FIA会長モハメド・ビン・スライエムは、F1が次の10年初頭にV8エンジンへ回帰する方針を明確にした。現行のハイブリッド主体のパワーユニットに代わり、よりシンプルで軽量な構成へと転換する可能性が高まっている。2026年に導入された新パワーユニットは、 ...

・FIA会長がV8エンジン復活を明言、2030年導入目標 ・2026年レギュレーションは問題が残り、ドライバーからも「改善困難」との厳しい声 ・内燃エンジンと電動の比率見直しの必要性が指摘される一方、政治的要因が障壁 ...

2026年の新PUレギュレーションを巡り、F1パドックでは早くも“V8回帰論”が議論の的となっている。持続可能燃料の導入によって、将来的に自然吸気V8エンジンへ戻る可能性も取り沙汰されるなか、各メーカーやチーム代表の間では温度差も浮き彫りになっている ...

遅くとも2031年までに、F1にV8エンジンを復活させると、FIAのモハメド・ベン・スレイエム会長が約束した。

現行のF1パワーユニット（PU）メーカー2社が、次世代PUをV8エンジンに移行する構想に前向きな姿勢を示した。FIA会長を務めるモハメド・ベン・スレイエムが掲げるV8復活案は、単なる回顧趣味とは語れない段階に入っている。

F1でV8エンジン復活を求める動きが急速に広がっている。FIA会長のモハメド・ビン・スライエムがこの構想について「実現するだろう」と発言したことを受け、アメリカの主要メーカーも公然と支持を表明した。

国際自動車連盟（FIA）の会長を務めるモハメド・ベン・スレイエムが、F1の次世代パワーユニット（PU）について、V8エンジンへの回帰は「時間の問題」だと主張した。導入時期は早ければ2030年、遅くとも2031年には実現するとしている。

レッドブル・フォード・パワートレインズは、F1がV8エンジンに回帰することに反対していない。そしてレッドブルF1のチーム代表であるローレン・メキーズは、これを新たな挑戦だと考えている。

MGB GTのV8エンジン化で、一躍注目を集めたケン・コステロ氏。仕上がりは素晴らしく、発表すると注文が殺到。ブリティッシュ・レイランド社を率いたドナルド・ストークス氏も試乗し、似た仕様のMGBがない理由を、自社の技術者へ問いただしたという。

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