先代、先々代と、10年以上にわたりキープコンセプトだったデザインが変わった。スイフトがこれまで持っていたDNAを継承しながら、先々代のデザイナーを再登板させて「変革を持たせた」というのだから、作る側の気合の入りようが分かる。 第一印象は ...

RSは、欧州仕様と同じチューニングを施した足まわりと、専用の空力パーツが特徴の特別仕様車である。 今回の改良では、「デュアルジェットエンジン」やブレーキエネルギー回生機構の「エネチャージ」、アイドリングストップシステム、保冷材によって ...

スズキのBセグメントサブコンパクト『スイフト』のスポーティグレード「ハイブリッドRS」を500kmあまり走らせる機会があったので、インプレッションをお伝えする。 【画像全22枚】 今年1月に販売が開始された現行スイフトは、スズキの新しいクルマづくり ...

運転しやすく乗って快適なクルマをどう作るか。設計的にも仕上げ的にも、最近のスズキはそのへんの勘どころをよくわかっている。クルマに乗ったり、あるいはそれを作った技術者と話したりするにつけ、どうもそう思えてならない。 そのワカッテル感が ...

新車価格 1,690,200円(税込) 全長×全幅×全高 3,840×1,695×1,500 1.2 XL1,463,400円 5 5-1,242 FF 5MT 右 2016/12～2019/09 1.2 XL1,463,400円 5 5-1,242 FF CVT 右 2016/12～2019/09 1.2 XL セーフティパッケージ装着車 4WD1,713,960円 5 5-1,242 4WD ...

「スズキ・スイフト」に初設定された、マイルドハイブリッド車に試乗。プラットフォームを一新し、高い走行性能や低燃費、最新の安全性をうたう新型の走りとは? 欧州仕様の足まわりを持つ「ハイブリッドRS」の出来栄えをチェックした。 登録車の販売 ...

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スズキ『スイフト RS』と『スイフト HYBRID RS』の燃費は？ 両車の燃費消費率をJC08モードで確認してみよう。 軽量化と高剛性を両立する新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」を採用する『スイフト RS』と『スイフト HYBRID RS』。これにより走行性能と ...

トヨタ・ヴィッツのマイナーチェンジ、日産マーチの一部改良、そして1.5Lディーゼルの搭載を明らかにした次期マツダ・デミオの影もちらつくとなると、スズキ・スイフトにもテコ入れが必要！と判断したのか、それともスケジュールどおりなのかは分かり ...

スズキの世界戦略を担うBセグメントのコンパクトカー「スイフト」が、新型にフルモデルチェンジ。欧州仕込みの足まわりを持つ「RS」系の2グレードには、今このクラスに求められるクルマの要素がそろっていた。 先代、先々代と、10年以上にわたりキープ ...